Salzwasserdichte Glasfaserkabelplatte für See- oder Offshore-Fahrzeuge
1Die wesentlichen funktionalen Vorteile von salzwasserbeständigen Glasfaserkabelträdern in Meeres- und Offshoreumgebungen
Marine und Offshore-Umgebungen stellen für jedes Kabelmanagementsystem die aggressivste Korrosionsforderung dar.UV-Strahlung, und in Offshore-Öl- und Gasanwendungen, Kohlenwasserstoffdämpfen und Schwefelwasserstoff, bedeutet, dass selbst 316L-Edelstahl im Laufe der Zeit an Gruben- und Spaltkorrosion leiden kann.Salzwasserdichte Glasfaserkabelträger, auch als GRP (Glasverstärkte Kunststoffe) oder FRP (faserverstärkte Kunststoffe) bekannt, lösen diese Herausforderung auf der Materialebene.Hergestellt aus pultruierten oder geformten Glasfaserverbundwerkstoffen mit einer thermosetzenden Harzmatrix, sind diese Trays von Natur aus immun gegen elektrochemische Korrosion. Sie rosten nicht, graben nicht und benötigen keine Schutzbeschichtungen, um in chloridreichen Umgebungen zu überleben.Salzsprühversuche haben gezeigt, dass die Glasfaserkabelplatte auch nach längerer Exposition keine Korrosion zeigt, während aus rostfreiem Stahl unter identischen Bedingungen eine Oberflächenzerstörung auftritt.Beseitigung der Notwendigkeit der Erdung des Trays selbst und Verringerung der elektrischen Sicherheitsrisiken in nassen DeckumgebungenSie sind außerdem nicht funkelnde, eine wichtige Sicherheitsfunktion in gefährlichen Bereichen, in denen sich Kohlenwasserstoffdämpfe ansammeln können.GRP-Träger reduzieren den Umschlag erheblich, Strukturbelastung der Plattformstützen und Installationszeit, besonders vorteilhaft auf Offshore-Plattformen, wo der Zugang zum Kran begrenzt ist und jedes Kilogramm Oberseitegewicht wichtig ist.mit einer Leistungsdauer von mehr als 30 Jahren und einem Mindestmaß an Wartung, bieten salzwasserdichte Glasfaserkabel-Träger im Vergleich zu metallischen Alternativen in Schiffs- und Offshore-Anlagen eine deutlich geringere Gesamtbetriebskosten.
2. Anwendungsszenarien und entsprechende Zertifizierungsanforderungen
Unterschiedliche Zonen innerhalb von Schiffen und Offshore-Anlagen stellen unterschiedliche Vorschriften und Zertifizierungsanforderungen an salzwasserdichte Glasfaserkabelträger.und die Angabe des richtigen Produkts für jede Zone ist sowohl für die Einhaltung der Sicherheitsvorschriften als auch für die Betriebssicherheit unerlässlichAuf Offshore-Öl- und Gasplattformen sind Kabelträger der schwersten Kombination aus Salzwasser, Kohlenwasserstoffdämpfen und UV-Strahlung ausgesetzt.Glasfaserkabel-Träger wurden in der rauen Umgebung der Offshore-Öl- und Gasindustrie seit Jahrzehnten getestet und bewährt und werden von der U.S. Coast Guard für maritime Anwendungen. Für die Zulassung durch die Klassifizierungsgesellschaft müssen Kabelträger für die Marinequalität Normen wie DNV GL, ABS, Lloyd's Register und IEC 60092 erfüllen.In chemischen Zonen und Gebieten mit explosionsgefährdeter Atmosphäre, müssen antistatische Harzformulierungen mit Kohlenstoffbelastung spezifiziert werden, um eine Akkumulation elektrostatischer Ladungen zu verhindern und die Anforderungen für den Einsatz in gefährlichen Bereichen zu erfüllen.Für Signalkabel über Deck, die Salzwasserstrahlen ausgesetzt sind, GRP-perforierten Trays mit UV-stabilisierten LSZH-Jacken und IP68-Glen an den Enden empfohlen.GRP-Träger müssen die Flammenverbreitungsstufe ASTM E-84 Klasse 1 erreichen., UL 94 V-0, selbstlöschende Klassifizierung und halogenfreie geringe Rauchemissionen, um sicherzustellen, dass bei einem Brandfall keine giftigen Dämpfe entstehen, die das Personal in geschlossenen Räumen in Unfähigkeit versetzen könnten.Für europäische Meeresprojekte, die Einhaltung der Norm EN 61537 und der Niederspannungsrichtlinie 2014/35/EU erforderlich ist, während in nordamerikanischen Schiffsinstallationen die IEEE Std 45 für elektrische Anlagen an Bord von Schiffen verwendet wird.
3. Spezifikationsarten und ihre Eignung für marine und Offshore-Anwendungen
Salzwasserdichte Glasfaserkabel-Träger sind in drei Hauptstrukturkonfigurationen erhältlich:jeweils mit unterschiedlichen Leistungsmerkmalen für verschiedene Anwendungen auf See und im Offshore-RaumDie Ladder-Träger bestehen aus zwei mit Pultruder versehenen Seitenbahnen, die durch Stufen miteinander verbunden sind und in der Regel 6, 9, 12 oder 18 Zoll in der Mitte voneinander entfernt sind. This open design provides excellent ventilation and drainage—essential in wet deck environments where trapped water can accelerate cable jacket degradation—and allows easy cable inspection and re-routing during maintenanceDie Standardbreiten liegen zwischen 6 und 36 Zoll, wobei die Seitenbahnhöhen 3, 4 oder 6 Zoll betragen und die entsprechenden NEMA-Ladebedeckungen bieten.Die soliden Trog-Träger bieten eine vollständig geschlossene Basis, die einen maximalen Schutz vor Salzwassertropfen bietet, chemische Spritzen und fallende Trümmer, so dass sie für Bereiche mit konzentrierter Exposition wie Chemikalienlagerzonen und Schützengebiete geeignet sind.Perforierte, gepresste Trays verfügen über eine geformte Basis mit Perforationen, die Luftfluss und Drainage ermöglichen und gleichzeitig eine gewisse Abschirmung bietenBei Harzsystemen ist die Wahl anwendungsorientiert.Standardisches isophthalisches Polyesterharz bietet eine gute chemische Beständigkeit und Feuerbeständigkeit zu den günstigsten KostenVinylesterharz ist spezifiziert für einen hohen Korrosionsgrad und bietet eine deutlich verbesserte Beständigkeit gegen Säuren, Basen und chloridbedingte Korrosion.so dass es die empfohlene Wahl für Offshore-Plattformen und chemische Verarbeitungsschiffe istFür explosionsfähige Atmosphären in Gefahrenzonen bietet kohlenstoffbelastetes antistatisches Harz eine kontrollierte Leitfähigkeit, um eine Ansammlung statischer Ladungen zu verhindern.die drei Arbeitslastklassen bezeichnet: Klasse A bei 50 Pfund pro linearer Fuß, Klasse B bei 75 Pfund pro linearer Fuß und Klasse C bei 100 Pfund pro linearer Fuß. Einige Hochleistungssysteme erreichen eine NEMA 20C-Last mit einem Sicherheitsfaktor von 2.0.
4. Einbaubedenken: Abstand, thermische Ausdehnung, UV-Schutz und Befestigungspunkte
Bei der Installation von salzwasserdichten Glasfaserkabelträdern auf Seefahrzeugen und Offshore-Plattformen müssen mehrere Faktoren berücksichtigt werden, die sich erheblich von der Anwendung von Stahlträdern unterscheiden.und nicht zu berücksichtigen, kann zu einem strukturellen Scheitern führenDie wichtigste Überlegung ist der Abstand zwischen den Stützen.Dies bedeutet, dass ein Tray mit gleicher Größe unter derselben Last deutlich mehr abbiegen wird.Bei GRP-Kabelträgeranlagen sollten Stützpunkte in einem Abstand von höchstens 1500 mm und zusätzliche Stützpunkte in einem Abstand von höchstens 300 mm vom Beginn oder Ende eines Laufs entfernt sein.Jede Verbindungsanlage sollte eine Begleitstütze innerhalb von 200 mm haben.Die Abstände zwischen den Befestigungspunkten müssen den Vorschriften der Klassifizierungsgesellschaft entsprechen.wie ABS-Regeln für den Bau und die Einstufung von SchiffenDie Erhöhung der Wärmeeffizienz ist ein weiterer wichtiger Aspekt.5 bis 2 mal mehr als Stahl bei gleichwertigen TemperaturschwankungenJede Länge des Trays ist mit eingebauten, sich selbst einstellenden Kupplungen ausgestattet, und für die thermische Bewegung muss ein Ausdehnungsspielraum von 8 mm berücksichtigt werden.Ausdehnungspleißplatten mit ovalen Löchern sollten verwendet werden, damit sich das GRP-Material erweitern kann, während eine feste Befestigung erhalten bleibt- Im Hinblick auf den UV-Schutz müssen alle Außen- und Überdeckinstallationen Trays mit Oberflächenschutz und Durchdicken von UV-Hemmern enthalten.Da eine anhaltende Sonneneinstrahlung zu Kreide und Harzzerfall führen kannFür das Schneiden und Bohren wird eine mit Wolframkarbid gefüllte Querschnittssäge empfohlen, und alle Schnittkanten sollten mit Harz versiegelt werden, um Feuchtigkeit einzudringen.in Bereichen, in denen eine elektrostatische Entladung ein Problem darstellt, muss ein unabhängiger Erdungsleiter entlang des Trays geleitet und an das Erdungsnetz des Schiffes oder der Plattform angeschlossen werden.
Zertifizierungsanforderungen für salzwasserdichte Glasfaserkabelträger
| Region / Normungsstelle |
Primärstandard (n) |
Zusätzliche Anforderungen |
Zertifizierungsmarke |
| Internationale. |
IEC 61537 |
IEC 60695-2-12 (Leuchttraht); IEC 60092 (Schifffahrt); IEC 60529 (IP) |
Prüfberichte von Dritten (Bureau Veritas, DNV) |
| Europäische Union |
Einheitliche Prüfverfahren |
LVD 2014/35/EU; RoHS; BS 476 Teil 6/7 (Feuer); LS0H |
CE-Kennzeichnung |
| Nordamerika (USA) |
NEMA FG 1, UL 568, IEEE Std 45, ABS Regeln |
ASTM E-84 Klasse 1; ASTM D-635 selbstlöschend; UL 94 V-0 |
UL-Eintragung / USCG-Zulassung / ABS-PDA |
| Nordamerika (Kanada) |
CSA C22.2 |
CSA-Lastklassifizierungen pro NEMA FG 1; cUL aufgeführt |
CSA-Zertifizierung |
| Vereinigtes Königreich |
BS EN 61537 |
BS 476 Teil 6/7; UKCA; LS0H |
UKCA / CE |
| Deutschland |
DIN 4102 Teil 12 |
Genehmigung nach DIN 5510-2; IEC 60695-2-12; DNV GL |
DIN/DNV-Zertifizierung |
| Frankreich |
NF F 16-101 / NF P 92-501 |
Brandbezeichnung M1, F0; Typgenehmigung Bureau Veritas |
NF / Bureau Veritas |
| Australien / Neuseeland |
AS/NZS 61537:2016 |
AS/NZS 3000; AS/NZS 3013 Klassifizierung |
Einhaltung der RCM |
| Indien |
IS/IEC 61537 |
IS 6746 (Harz-Spezifikationen); IRS (Indian Register of Shipping) |
BIS-Lizenz / Steuerbehörde |
| Saudi-Arabien / GCC |
SASO IEC 61537 |
SABER-Konformität; Aramco/SEC-Spezifikationen; ASTM E84 Klasse 1 |
SASO / SABER |
| Vereinigte Arabische Emirate |
IEC 61537, NEMA |
ADNOC-Spezifikationen; ABS/DNV-Typgenehmigung |
Genehmigung durch ADNOC |
| Russland / EAG-EU |
GOST / EAC |
IEC 61537; RMRS (Russisches Schifffahrtsregister) |
EAC-Kennzeichnung / RMRS |
| Klassifizierungsgesellschaften |
ABS, DNV GL, Lloyd's Register, Bureau Veritas |
NEMA VE1/FG 1; IEC 61537; IACS UR E16; FTP-Code MSC 61 ((67) |
Typgenehmigungsbescheinigung |
Gemeinsame Spezifikationen für salzwasserdichte Glasfaserkabelträger
| Spezifikationsparameter |
Standardbereich / Optionen |
Anmerkungen |
| Trayart |
Leiter, Massivtrog, perforiert gepresst, Kanal |
Leiter zur Belüftung und Entwässerung; Trog zum Schutz vor Salzwasserspritzern |
| Harzsystem |
Isophthalic Polyester, Vinylester, antistatisch (kohlenstoffbelastet), Acryl |
Vinylester zur Chlorid- und Säurebeständigkeit; antistatisch für Gefahrenzonen |
| Nutzbare Innenbreite |
6", 9", 12", 18", 24", 30", 36" (150 mm ∼ 900 mm) |
Spezielle Breiten bis zu 1200 mm |
| Seitenbahnhöhe |
"75 mm", 4" (100 mm), 6" (150 mm) |
6" Seitenbahn bietet NEMA 5" Ladetiefe |
| Standardlänge |
120" (10 ft), 240" (20 ft), 3 m, 6 m |
6 m am häufigsten bei langen Offshore-Routen |
| Abstand zwischen Rungen |
6", 9", 12", 18" in der Mitte |
12"-Standard für die meisten Anwendungen auf See |
| Lastklasse (NEMA FG 1) |
Klasse A: 50 lbs/lft; Klasse B: 75 lbs/lft; Klasse C: 100 lbs/lft |
NEMA 20C verfügbar mit S.F. 2.0 für Hochseefahrzeuge |
| Resistenz gegen Salzspray |
Klasse 8 nach IEC 61537 (840+ Stunden); keine Korrosion nach 1032 Stunden |
Nach ISO 9227 neutraler Salzspray getestet |
| Widerstand gegen Isolierung |
> 1012 Ω |
Nichtleitend; keine Erdung des Trays erforderlich |
| Flammbarkeit |
ASTM E-84 Klasse 1; UL 94 V-0; BS 476 Teil 7 Klasse 2 |
Halogenfrei, wenig Rauch, selbstlöschend |
| Betriebstemperatur |
-80 °C bis +140 °C |
Die Lastkapazität nimmt bei erhöhten Temperaturen ab |
| Unterstützungsabstand |
1.5 m (Standard); 300 mm von Start/Ziel; 200 mm von den Ausrüstungen |
Nach Regeln der Klassifizierungsgesellschaft (ABS, DNV) |
| Erweiterungslücke |
8 mm pro Kupplung; selbst einstellbare Verriegelungskopplungen |
Aufbereitet für die thermische Bewegung von 32 ̊45 mm pro 30 m bei ΔT 60 °C |
| UV-Schutz |
Oberflächenschleier + UV-Hemmer mit Durchdicke |
Geeignet für eine anhaltende Exposition im Freien und über Deck |
| Chemische Resistenz |
Widerstandsfähig gegen Salzwasser, Chlorid, H2S, Säuren, Alkalien, Erdölprodukte |
Vinylester empfohlen für stark ätzende Offshorezonen |
| Typisches Dienstleben |
Mehr als 30 Jahre Erfahrung in Meeres- und Offshore-Umgebungen |
Keine strukturelle Abbau in ordnungsgemäß spezifizierten Systemen |



